Châssis avec cadre principal et superstructure de la locomotive en zinc moulé sous pression. Nombreuses pièces moulées par centrifugation en laiton rapportées. Tampons en métal. Avec décodeur numérique mfx offrant jusqu'à 32 fonctions, tampon de courant paramétrable intégré, motorisation régulée haute performance et nombreuses fonctions sonores telles que bruitage de la marche, ventilateur, sifflement de la locomotive, annonce multi-arrêts, annonce de la gare, bruitage de fond en gare, etc.
Fonctionnement possible en courant alternatif, courant continu, Märklin Digital et DCC. Moteur haute performance avec entraînement sur deux axes. En mode numérique, pantographes motorisés pouvant être levés et abaissés. Inversion du fanal à LED blanches en fonction du sens de marche, en mode d'exploitation conventionnel, commutable en mode numérique. Éclairage LED blanc chaud dans les cabines de conduite, dépendant du sens de la marche. Éclairage intérieur et éclairage du pupitre de conduite commutables. Inversion des feux suisses en rouge et blanc, portes ouvrables, aménagement intérieur, cabine de conduite avec figurine de conducteur de locomotive intégrée.
Rayon minimum praticable de 1.020 mm.
Longueur hors tampons 70 cm. Poids env. 5,6 kg.

Passionate AC/DC fans will not forget the year 2008 too soon! They had to wait eight years for new material until in August the single ROCK N ROLL TRAIN hit like a comet. Shortly followed in October with the long-awaited album BLACK ICE – a true milestone in hard rock history. The oversized locomotive in the stage design of AC/DC‘s BLACK ICE live shows.
The locomotive and tender are constructed mostly of metal. Equipped with extensive light and sound functions, the locomotive also has a smoke insert for dynamic smoke emission, a headlamp that can be switched to red, a cowcatcher and illuminated devil‘s horns. The locomotive is aged by hand and finished with the AC/DC logo of the tour.